Автор: Velo

велоспортВелосипедисту, который часто катается в черте города, приходится дышать вредными веществами. К ним относятся: выхлопные газы, пыль, испарения реагентов. А на трассах, загруженных автомобилями и в промзонах, вообще невозможно дышать. Поэтому ничего удивительного в том, что многие велосипедисты предпочитают пользоваться защитными респираторами.

Велосипедиста в респираторе можно встретить не только в городе, но и на загородных дорогах. Уж здесь то воздух чистый, зачем тогда респиратор? Ответ есть и он очень простой. Во-первых, пыль присутствует везде, и никто не хочет ей дышать. Во-вторых, при помощи респиратора отдельные велолюбители пытаются бороться с проявлениями сезонной аллергии. Подумайте сами, велосипедный сезон довольно короткий, поэтому потеря пары месяцев из-за возникшей сезонной аллергии непозволительная роскошь. В этом случае респиратор окажет неоценимую помощь.

Виды респираторов Существуют различные виды респираторов, которые применяют в химическом производстве, на строительных площадках и других вредных работах. Но не все они отвечают параметрам качества, в некоторых респираторах просто невозможно дышать. Читать далее «Как выбрать спортивный респиратор?»

Как правильно переключать скорости велосипеда нужно знать не только велосипедистам спортсменам, но и всем остальным людям, у которых на велосипеде несколько передач. Этот навык позволяет выжать из велосипеда максимум, при этом затратить меньше усилий, сохранить свое здоровье и увеличить срок службы цепи, звезд системы и кассеты. Как правильно переключать скорости велосипеда Правила переключения скоростей велосипеда У большинства современных велосипедов цепная трансмиссия.

Усилие с ног велосипедиста передается через педали, шатуны на ведущие звезды системы, далее усилие передается при помощи цепи на ведомые звезды кассеты, а дальше усилие передается на колесо и раскручивает его. А переключение скоростей велосипеда происходит путем перескакивания цепи со звезды одного размера на звезду другого размера. Очень важно когда и какую передачу лучше использовать. Существуют несколько правил переключения скоростей: Читать далее «Правила переключения скорости велосипеда»

С приходов холодов большинство велосипедистов задаются вопросом о том, как правильно хранить своего стального коня. Мало кому приходит в голову, что можно продолжать кататься. Кататься зимой? На байке? Вполне реально! Климат и снегопады не помеха езде на любимом транспорте, было бы желание. И правильно подобранные экипировка, одежда и уход за велосипедом. Все, что нужно знать о катании зимой.

Советы новичкам
Экипировка Если вы решили продолжить велосезон, то стоит позаботиться о необходимой переэкипировке своего байка. В первую очередь это касается покрышек и тормозной системы. Замените летнюю резину на зимнюю. Да, это будет стоить денег, но стоимость оправдана. Во-первых, ваша безопасность на дороге: зимние покрышки предотвратят скольжение, проскальзывание колес и возможные заносы. Во-вторых, износ: зимняя резина прослужит не один сезон, особенно если приспустить колеса и увеличить площадь соприкосновения с дорогой.

Так вы получите большую проходимость и лучшую сцепку с поверхностью. Как кататься на велосипеде зимой Позаботьтесь о тормозах. Здорово, если вы счастливый обладатель гидравлики. Если же на байке стоят обычные ви-брейки, приобретите качественные колодки. Кроме того, запомните одну маленькую хитрость, которая пригодится: если вы попали в глубокий снег или лужу, немедленно поработайте тормозами. Это поможет прочистить обод. Аккуратно пользуйтесь передним тормозом, особенно при гололеде и поворотах.

Одежда Правильно подобранная одежда очень важна. Не нужно забывать, что процесс потоотделения продолжается независимо от времени года. И потеть зимой вы будете не меньше, чем летом. Поэтому одежду следует подобрать так, чтобы не простыть и не замерзнуть. Это достигается путем многослойности.

Костюм для езды
Как кататься на велосипеде зимой Он должен быть трехслойным.

1. Нижний слой: термобелье. Не пожалейте денег на хорошее. Специальное термобелье разработано так, что отводит влагу от тела и при этом сохраняет тепло. Кроме того, такое белье сделано с расчетом больших физических нагрузок.

2. Средний слой: непосредственно велоформа. Это может быть обычный велокостюм: футболка с длинным рукавом и велотреки с памперсом. Если кажется, что холодно, то можно надеть еще одну футболку или флисовую кофту. Главное, не превратиться в капусту. Иначе вместо ожидаемого тепла будет достигнут прямо противоположный результат. Ведь чем больше на вас надето одежды, тем больше вы станете потеть и тем сильнее мерзнуть. Нужный вариант, подходящий именно вам, достигается только опытным путем. 3. Верхний слой: защита от ветра. Лучше всего с этой функцией справляются штаны и куртка из мембраны.

Мембрана специальный непромокаемый материал, кроме того, он еще и непродуваем и прекрасно контролирует потоотделение (выпускает влагу наружу). Ткань, помимо прочих характеристик, отличается водостойкостью и паропроницаемостью. Чем выше будут эти показатели на куртке и штанах, тем лучше. Ориентируйтесь, что цифры должны начинаться от 3000 мм и 3000 г/м2/24 ч. соответственно. Если нет такой куртки, то вместо нее можно надеть обычную ветровку и кататься до определенной температуры. Но если чувствуете, что мерзнете, то переходите на мембрану или что-то более теплое. Не нужно насиловать организм.

Головной убор и перчатки Если вы предпочитаете обходиться без шлема, то стоит пересмотреть свои принципы и приобрести его хотя бы на зиму. В целях собственной безопасности. Под него рекомендуется надевать специальную шапку из флиса. Она сделана так, что на нее можно легко надеть шлем, теплая и хорошо закрывает уши. Еще один прекрасный вариант для велосипедистов балаклава.

С ней в тепле будет все лицо. Если шлем не ваш вариант, тем более не стоит пренебрегать шапкой. Перчатки нужны обязательно. Они должны быть из непромокаемого и непродуваемого материала. Если очень холодно, то под низ опытные байкеры рекомендуют надевать еще одну пару тонкие шерстяные.

Обувь Выбор обуви для зимних покатушек вопрос особенный. Он усложняется, мало того, что суровыми погодными условиями, так еще и несоответствием ожиданий: та обувь, что выпускают мировые бренды, рассчитана только на еврозиму. Для наших погодных условий это максимум холодная осень. Если педали контактные, то ноги будут мерзнуть из-за того, что холод станет проникать через шип. Поэтому для зимы лучше использовать обычные педали, это позволит надевать практически любые ботинки. Но и в первом, и во втором случае, позаботьтесь о велобахилах.

Они защитят обувь от проникновения влаги и сохранят тепло. Не помешают и специальные носки, отводящие влагу. Как кататься на велосипеде зимой Уход за велосипедом В холодную погоду большее внимание нужно уделять уходу за своим двухколесным другом. Особенно это относится к смазке цепи. Снег посыпают разными реагентами, которые при езде попадают на цепь. Когда байк заносится в теплое помещение, все это начинает таять вместо со снегом. В итоге цепь может проржаветь намного быстрее, чем вы предполагали. Поэтому не ленитесь после каждых покатушек чистить, сушить и смазывать ее, да и всему байку это не помешает.

Питье Почему-то принято считать, что, если на дворе холодная осень или зима, о воде можно не думать. Да, пить может и не захочется, но не стоит забывать о своих коленных суставах. Они работают так же, как и в теплое время, и так же тратят межсуставную жидкость во время езды. Поэтому воду необходимо с собой брать. Чтобы не пить очень холодное, приобретите термофлягу или используйте гидратор. Чтобы вода не замерзала его можно надеть под куртку, а саму жидкость подогреть перед велопрогулкой.

И велосипедисты-любители, и профессиональные велогонщики довольно часто во время тренировок испытывают свою выносливость, более-менее выкладываясь на них. Впоследствии эффективность каждой тренировки значительно снижается и организм гонщика не успевает перестроиться. Они бывают настолько тяжелыми, что силы не успевают нормально восстановиться. Это приводит к состоянию упадка, хроническому переутомлению организма велосипедиста.

Гонщик в дальнейшем будет неспособен продуктивно тренироваться. Если гонщик испытывает желание научиться ездить быстрее на велосипеде, испытывает определенные спортивные амбиции, рвение, то режим самих тренировок должен быть четко регламентирован: тренировочные дни должны быть достаточно тяжелыми, но в то же время дни отдыха следует проводить в полном расслаблении. Как научиться ездить на велосипеде быстрее

научиться, ездить, быстрее, тренировочный, процесс Правильное построение тренировочного процесса Когда речь идет о расслабленном катании на велосипеде, то здесь все просто. Джим Рутберг, профессиональный велосипедный тренер, утверждает, что гонщик в процессе расслабленной езды не должен вспотеть. Необходимо стараться держать размеренный темп, представляя, что «велосипед взяли с собой на прогулку». Сам же темп езды должен быть таким, чтобы даже люди пенсионного возраста могли без особых трудностей совершить подобную поездку. Намного сложнее дело обстоит с тренировочными днями.

Чтобы полностью контролировать процесс езды велосипедист должен использовать специальные устройства, с помощью которых происходит сбор и анализ объективных показателей его успехов. К ним относятся кардиомониторы, велосипедные компьютеры, измерители мощности в различных сочетаниях, датчики каденса и прочее. Возможность получать статические данные помогает велосипедисту ставить перед собой реальные цели с учетом текущего уровня подготовки. Если же гонщик не использует такие электронные устройства, то Джим Рутберг предлагает следующее. Следует внимательно прислушаться к своему организму, составить шкалу от 1 до 10, где обозначить уровни для усилий, прилагаемых в процессе тренировки.

Единица это минимальное усилие как при расслабленном катании, десятка максимально возможная нагрузка. Следовательно, в ходе тренировочного дня велосипедист должен заниматься с различными степенями интенсивности: 5 и 6 уровни помогают гонщику увеличить аэробную выносливость. Это должен быть достаточно серьезный темп езды, во время которого сложно будет разговаривать, можно лишь произносить отрывистые короткие фразы. В зависимости от физической формы велосипедиста на катание во время тренировки на 5 и 6 уровнях он должен затратить 15–60 минут; нагрузки на 7 и 8 уровнях позволяют гонщику намного легче преодолевать любые подъемы. При этом соблюдается наиболее высокий темп езды, в ходе которого практически невозможно разговаривать.

Джим Рутберг рекомендует работать с такой интенсивностью в три интервала, длительностью по 10 минут каждый. Следует соблюдать пятиминутные межинтервальные перерывы; 9 и 10 уровни соответствуют предельной мощности и скорости гонщика. Подобная нагрузка выполняется с интервалами 1–2 минуты. В таком темпе следует тренироваться 12–20 минут. Главное не только правильно распределять тренировочные дни и периоды отдыха, но и рассчитывать усилия во время катания. Итак, вы решили испытать свои силы в течение тренировочной недели? Джим Рутберг в зависимости от того, сколько раз в неделю вы будете тренироваться, рекомендует несколько видов расписаний. Езда на велосипеде три дня в неделю:

самый оптимальный вариант катание на велосипеде через день. Например, понедельник, среда и пятница;
понедельник и среда в этом случае должны быть тяжелыми тренировочными днями. В пятницу же необходимо кататься более спокойно и продолжительно. Езда на велосипеде четыре дня в неделю:

существуют два вида эффективных расписаний: понедельник/среда/пятница/суббота и вторник/четверг/суббота/воскресенье;
понедельник и среда, а также вторник и четверг должны быть тяжелыми тренировочными днями. Спокойное и размеренное катание следует проводить в выходные дни.

Езда на велосипеде пять дней в неделю:

наилучшее расписание вторник/среда/четверг/суббота/воскресенье;
вторник и четверг, как и в предыдущих расписаниях, должны быть тяжелыми тренировочными днями. Один раз в три недели необходимо запланировать недельный период восстановления, в течение которой специалисты советуют совершать лишь расслабленные легкие по темпу и нагрузке поездки (необязательно короткие по километражу). Если вы ранее не придерживались какого-либо графика тренировок, то описанные методы позволят вам получить существенные результаты уже по истечении четвертой недели, а через три месяца вы станете совсем иным велогонщиком.